Så sparade duschen 50 000 liter vatten – på en månad. Ny Teknik 20131118

http://www.nyteknik.se/nyheter/innovation/forskning_utveckling/article3787021.ece
Ribergsborgs kallbadhus i Malmö har testat två supersnåla duschar som renar och återanvänder vattnet medan man duschar. 100 000 liter vatten sparades under två månader.
....För en tio minuter lång dusch går det åt ungefär fem liter vatten i duscharna från Orbital Systems. Det är cirka 90 procent mindre än i en traditionell dusch.....

Här provkör Ny Teknik VW:s första elbil. Ny teknik 20131108

http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article3785800.ece

Nätt, pigg, energisnål – och dyr. Ny Teknik har provkört Volkswagens första elbil som snart har premiär i Sverige.
.....Prislappen då? Det rekommenderade priset är 266 500 kronor, exklusive supermiljöbilpremie på 40 000 kronor. En lite udda förmån är att man får två fria bilbärgningar på köpet de första två åren. Det är batterierna som driver upp priserna på elbilar, och e-Up är ungefär dubbelt så dyr som en VW High Up med förbränningsmotor....

Tekniken som gjorde bränslecellen 90 procent billigare. Ny Teknik 20131007

http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_miljo/bransleceller/article3784806.ece

 

Toyotas ingenjörer har pressat kostnaderna för bränslecell och trycktank med mer än 90 procent. Sedan räknar man med att halvera den återstående kostnaden när serieproduktionen startar nästa år. Dessutom uppger Toyota att man har förbättrat verkningsgraden och löst de tekniska problemen med kallstart och livslängd på bränslecellen.

– Vi har arbetat med det här i 20 år. Det var först för 2–3 år sedan som vi hade gjort så stora tekniska framsteg att vi insåg att det skulle gå att kommersialisera, säger Tatsuaki Yokoyama, en av de ansvariga för bränslecellskonstruktionen.

Fakta Hyundai först med serieproduktion

Flera biltillverkare satsar på vätgas i tanken. Sydkoreanska Hyundai påstår sig vara först med serieproduktion av bilar med bränsleceller.
 
I februari startade tillverkningen av modellen ix35 Fuel Cell, som ska tillverkas i 1 000 exemplar fram till 2015. Därefter ska produktionen öka till 10 000 om året. Samtidigt ska kostnaderna halveras, sa Byung Ki Ahn, chef för utvecklingen av bränsleceller inom Hyundai, när Ny Teknik besökte företaget i juni i år.
Andra biltillverkare som siktar på serietillverkning av bränslecellsbilar är, förutom Toyota, Honda, Mercedes, Nissan, Ford och GM.
Ett stort hinder för att försäljningen ska ta fart är att det finns få tankställen för vätgas. Daimler har därför gått samman med flera olje- och gasföretag i en tysk satsning på att bygga 400 vätgasmackar till år 2023.
Även i Japan, Sydkorea, Storbritannien och delstaten Kalifornien i USA planeras stora investeringar i infrastrukturen för vätgas.

Marie Alpman